16.08.2016 18:55
Просмотры: 325
Просмотры: 325
Цена: 175000 руб.
Продавец:
Телефон:
Email:
Телефон:
Email:
Вид техники: МотоциклыДорожные
Модификация: CB 400 Super Four
Двигатель: 399 см? / 53 л.с. / Карбюратор
Год вып: 2002
Пробег: 23 500 км
Мотоцикл в идеальном состоянии. Я второй владелец в России, у меня он год и 5 тыс. км. Привезли в Краснодар из Японии для девочки, которая поездила на нём немного и перешла на авто.
Идеальный аппарат со всех сторон, не капризный, надёжный, лёгкий в управлении, в то же время харизматичный. ВТЕК на 6.5 тыс. - это что-то бомбическое, плюс хороший глушак делает своё дело - выхлоп красивый сочный, при этом не выносит мозг ни райдеру, ни соседям. Легко достигает заводской максималки в 190, говорят, что можно больше, но зачем это на нейкеде? Ездил на нём и по городу, и по серпантинам и на дальняк - удовольствия и эмоций море! Настоящий друг байкера с головой. Но как и большинство байкеров в какой-то момент и я решил пересесть на авто. Так что продам своего друга только в хорошие руки. Просьба по пустым вопросам не звонить.
Я поменял цепь, звёзды, масло, фильтры, чуть настроил карбы, освежил аккумулятор Delta и свечи Denso, ну и мыл да заправлял. Больше с ним делать ничего не надо, ибо состояние идеальное. Все ГСМ Motul.
Стоят армированные тормозные шланги, глушитель Vega Sports Racing Project, дуги Crazy Iron, тонированный ветровик Puig. Остальное сток или замена на оригинал.
Цепь: 525 DID
Амортизаторы: Showa
Тормозные машинки: Nissin
Шины: 160/60 zr17 Michelin Pilot Road, tubeless, Radial
Мотоцикл хранился всегда в тепле либо в гараже, либо под чехлом, сидение кожанное всегда в уходе маслом Motul. Все ГСМ подарю в комплекте. Можно поговорить насчёт экипировки на мужчину и на женщину. Два комплекта колодок TRW в подарок (сейчас стоят порядка 4000руб.).
Все документы в порядке, стоит на учёте. Установлен заводской иммобилайзер, в комплекте 2 ключа с чипами.
Модификация: CB 400 Super Four
Двигатель: 399 см? / 53 л.с. / Карбюратор
Год вып: 2002
Пробег: 23 500 км
Мотоцикл в идеальном состоянии. Я второй владелец в России, у меня он год и 5 тыс. км. Привезли в Краснодар из Японии для девочки, которая поездила на нём немного и перешла на авто.
Идеальный аппарат со всех сторон, не капризный, надёжный, лёгкий в управлении, в то же время харизматичный. ВТЕК на 6.5 тыс. - это что-то бомбическое, плюс хороший глушак делает своё дело - выхлоп красивый сочный, при этом не выносит мозг ни райдеру, ни соседям. Легко достигает заводской максималки в 190, говорят, что можно больше, но зачем это на нейкеде? Ездил на нём и по городу, и по серпантинам и на дальняк - удовольствия и эмоций море! Настоящий друг байкера с головой. Но как и большинство байкеров в какой-то момент и я решил пересесть на авто. Так что продам своего друга только в хорошие руки. Просьба по пустым вопросам не звонить.
Я поменял цепь, звёзды, масло, фильтры, чуть настроил карбы, освежил аккумулятор Delta и свечи Denso, ну и мыл да заправлял. Больше с ним делать ничего не надо, ибо состояние идеальное. Все ГСМ Motul.
Стоят армированные тормозные шланги, глушитель Vega Sports Racing Project, дуги Crazy Iron, тонированный ветровик Puig. Остальное сток или замена на оригинал.
Цепь: 525 DID
Амортизаторы: Showa
Тормозные машинки: Nissin
Шины: 160/60 zr17 Michelin Pilot Road, tubeless, Radial
Мотоцикл хранился всегда в тепле либо в гараже, либо под чехлом, сидение кожанное всегда в уходе маслом Motul. Все ГСМ подарю в комплекте. Можно поговорить насчёт экипировки на мужчину и на женщину. Два комплекта колодок TRW в подарок (сейчас стоят порядка 4000руб.).
Все документы в порядке, стоит на учёте. Установлен заводской иммобилайзер, в комплекте 2 ключа с чипами.